我國立車車床機床行業(yè)較發(fā)達國家起步稍晚，對于高精尖的機床產品仍存明顯差距。而擺在眼前的核電“蛋糕”是否有能力吞下，將取決于我國機床行業(yè)克難攻堅的意志與能力。立車車床機床作為現代復雜生產工具，是人類生產力發(fā)展三大要素中至關重要的工具之一，機床的“先進性”決定人類的生產效率和勞動生產率。
立車車床定位精度和重復定位精度綜合反映了該軸各運動部件的綜合精度。尤其是重復定位精度，數控立式車床反映了該軸在行程內任意定位點的定位穩(wěn)定性，這是衡量該軸能否穩(wěn)定可靠工作的基本指標。目前數控系統(tǒng)中軟件都有豐富的誤差補償功能，能對進給傳動鏈上各環(huán)節(jié)系統(tǒng)誤差進行穩(wěn)定的補償。數控立車車床就其機械結構的組成而言，始終是處于一個逐步發(fā)展變化的過程中。
早期的數控機床主要是對普通機床的進給系統(tǒng)進行了革新和改造，因此，早期數控機床的外形和結構與普通機床基本相州。通過立車車床結構設計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術,提高機床加工的幾何精度,降低形位誤差、表面粗糙度等,從而進入亞微米、納米級超精加工時代。
